Willy Kienholz und Kurt Flück machen eine Pause bei der Bahnstation Planalp.

Kohlenlager bei der Station der Brienz Rothorn Bahn im Jahr 1975

Links Hansruedi Flück mit Rico Tarchini

Viel Betrieb beim Bahnhöfli auf der Planalp im Jahr 1978

Aufnahme aus dem Jahr 1974 der Brienz Rothorn Bahn im Trachtli

Aufnahme aus dem Führerstand einer alten Dampflock auf der Bahnstation Planalp

Festgesellschaft bei der Station der Brienz Rothorn Bahn

Der Zugbegleiter Hanspeter Flück wartet zusammen mit dem Lokführer Hansruedi Flück, auf die Abfahrt an der Bahnstation.

Mit viel Arbeit und Schweiss, Männer im Schneebruch der Brienz Rothorn Bahn.

Der Bahnhofvorstand auf der Planalp, Willy Kienholz (Jg. 1905), füllt Wasser in den Tank der Lokomotive.

Aufnahme von der Freilegung des Kuhmadtunnels im Mai 1937

Wiederaufrichten der Brücke an Mittlisten. Alfred Amacher fuhr mit dem Jeep auf dem Bahntrassee zu Mittlisten hoch. Die Fahrt war abenteuerlich, vorallem die Überquerung der Brücken. Zuerst mussten einfache Holzbalken gelegt werden, auf denen man fahren konnte. Danach wurden diese eingesammelten, damit man sie bei der nächsten Brücke wieder legen konnte.

Männer im Schneebruch von der Brienz Rothorn Bahn

Die Station Planalp im Jahr 1939

Heinz Güller und Ernst Wenger an der Arbeit mit der Schneefräse. Anfangs der 60er Jahre

Männer im Schneebruch der Brienz Rothorn Bahn im Jahr 1951.

Wohlverdiente Mittagspause der freiwilligen Helfer der Schneeräumungsarbeiten Richtung Brienzer Rothorn. Anfangs der 60er Jahre

1. Testfahrt der neu erstellten Chuemadgalerie im Jahr 1979

Hans Walter Fischer beim Bau der Chuemadgalerie im Jahr 1979

Betonarbeiten beim Bau der Chuemadgalerie im Jahr 1979

Bruno Wirz posiert in der Lok 1 auf dem Rothorn.

Kreuzungsstelle Geldried

Eine alte Ansichtskarte der Station Planalp Hausstatt aus dem Jahr 1904

Wartungsarbeiten auf dem Rothorn

Vor dem Wasser-Fass auf dem Rothorn. V.l.n.r.: Peter Flück (Porter), Fritz Laternser, Werner Eggler (Aemmer), Werner Schild (Loori), Ernst Wenger, Adolf Rösti und Albert Flück. Juli 1966

Ansichtskarte mit Gästen auf der Terrasse vom Hotel Rothorn Kulm

Ansicht Hotel Rothorn Kulm mit gesichertem Kamin

Ansichtskarte mit Gästen vor dem Hotel Rothorn Kulm

Arbeiter der Brienz Rothorn Bahn posieren im Juli 1966 mit dem Wasserfass auf dem Rothorn.

Die Brienz Rothorn Bahn erreicht die Station Planalp.

Hansruedi Flück (Oxford) in der Lok 2 auf der Planalp im Jahr 1979

In den 60er Jahren brauchte es um die Mittagszeit jedes Bähndli der Brienz Rothorn Bahn.

Lok 1 an der Kreuzungsstelle Oberstaffel

Eine Zugskomposition der Brienz Rothorn Bahn erreicht Oberstaffel.

Die Brienz Rothorn Bahn auf der Station Planalp

Fahrgäste bei der Station der Brienz Rothorn Bahn

Ansichtskarte von 1931 von der Kühmattbrücke der Brienz Rothorn Bahn

Ansichtskarte von 1931 der Brienz Rothorn Bahn

Ansichtskarte der Kühmattbrücke der Brienz Rothorn Bahn

Diese Ansichtskarte wurde im Jahr 1908 verschickt .

Mit vereinter Manneskraft wird die Lok Nr. 5 rangiert.

Links Peter Flück (Borter) und rechts Ernst Stähli im Depot im Jahr 1969

Für die Schneeräumung der Brienz Rothorn Bahn wurde im Jahr 1951 vorallem Manneskraft eingesetzt.

Spektakuläre Fahrt der Brienz Rothorn Bahn durch die Schneewände der freigelegten Geleise im Jahr 1951.

Schneeräumungsarbeiten der Brienz Rothorn Bahn beim Chuemadtunnel im Jahr 1951

Der Saurer Lastwagen diente u.a. für Transporte der Brienz Rothorn Bahn.

V.l.n.r.: Peter Flück (Borter), Werner Eggler (Aemmer), Fritz Laternser und Werner Schild (Lori ) vor dem Wasserfass auf dem Brienzer Rothorn. Juli 1966.

Lok 6 wird im Depot gewartet. 1976