Der Lokführer Hans Dellenbach beobachtet die Wartungsarbeiten von Werner Flück (Helvetia Werner).

Lok Nr. 4 an der Station Brienz im Jahr 1907.

Auf der Fahrt in den Schneebruch: Franz Zobrist (1930-1984) und Ernst Wenger (1911-1984).

Nachdem die Geleise der Brienz Rothorn Bahn frei gelegt wurden, konnte die Bahn den Betrieb aufnehmen.

Im Vordergrund die erste Chuemadbrücke, eine Eisenkonstruktion. Diese wurde später durch eine Lawine weggerissen. Damals standen an Mittlesten noch viele Alphütten. 1892.

Eindrückliche Einfahrt ins Tunnel der Brienz Rothorn Bahn.

Hoher Besuch bei der Station der Brienz Rothornbahn. General Guisan am 17.September 1941.

Enorm hohe Schneewände auf der Strecke der Brienzer Rothorn Bahn. Diese zu fräsen brauchte viel Zeit und Erfahrung.

Männer im Schneebruch der Brienz Rothorn Bahn im Jahr 1977.

Männer mit ihren Schaufeln bei der Freilegung der Geleise der Brienz Rothorn Bahn.

Im Januar/Februar:1990 herrschte Schneemangel, wodurch dieses "Sommer Programm im Winter" erstellt wurde. Wer erinnert sich daran?

Ansicht aus der Vogelperspektive auf die Schiffländte und Bahnhof Brienz.

Früher war die Freilegung des Trasses der Brienz Rothorn Bahn mit viel Handarbeit verbunden. Rechts oben Bahnmeister Rösti.

Zwischenstop der Brienz Rothorn Bahn in der Husstatt Planalp.

Endstation / Rangierstelle Station Rothorn Kulm.

Lok 12 mit Kurt Amacher, Lok 14 mit Daniel Rominger und Lok 15 mit Beat Studer. Aufnahme vom 23.05.1996.

Huldreich Ruede, Betriebschef BRB, füllt die letzten Plätze.

Die Ziegen beobachten die Ankunft der Brienz Rothorn Bahn auf der Planalp. 1907.

Ansichtskarte mit verschiedenen Impressionen von Brienz.

Die Ansichtskarte aus dem Jahr 1984 des Tea-Room Walz wirbt zugleich mit Ausflugszielen in der Umgebung Brienz.

Zwei Bahnmitarbeiter warten und einer wartet. V.l.n.r.: Peter Zesiger, Heinz Rubi und Gust Rösti.

Heinz Rubi als Mitarbeiter der Brienz Rothorn Bahn überall einsetzbar. 1977.

Heinz Rubi auf der Station Brienz.

Flugaufnahme vom Rothorn mit Hotel und Bahnstation. 1940.

Wiederaufbau der Hütten an Oberstaffel. V.l.n.r.: Ernst Zumstein, Erwin Flück, Ernst Stähli, Ernst Wenger, Hans Hulliger, Gust Rösti und Willi Mathyer. Ehefrauen und Kinder bringen den Arbeitern das wohlverdiente Mittagessen. 11./12. Juli 1935.

Die Männer schaufeln die Schienen der Brienz Rothornbahn frei.

Personal Rothorn Bahn, posieren stolz vor den Lokomotiven. Sommer 1937.

Frauen in langen Kleidern geniessen ihren Ausflug aufs Brienzer Rothorn. 23.08.1902

V.l.n.r. Thedi Müller (später Kapitän auf dem Brienzersee), Adolf Flück Jg. 1934 und Christian Baumann stehen vor der Station Planalp. Das Räf am Rücken diente zum Tragen von Lasten..

Wartende Gäste bei der Bahnstation Hausstatt auf der Planalp im Jahr 1893.

Links in der Uniform Willy Kienholz und rechts H. Ruede, damaliger Betriebschef BRB, mit Frau.

Willy Kienholz, Jg 1905, beim Ofenhaus in der Wies. Willy betreute jahrelang das Bahnhöfli auf der Planalp.

V.l.n.r. Hans Hulliger, Hans Jossi, Willi Krüger, Walter Ruef und Ernst Stähli (Depotchef).

Klassische Ansichtskarte.

Eine Dampflok der alten Serie (Nr. 1-4) vor dem Brienzergrat mit Tannhorn. 1979.

Hinten: Hans Jossi, Lokführer, in seiner typischen Haltung. Vorne: Ernst Wenger, Heizer auf dem Titelbild der Illustrierten "Der Sonntag": Olten, 26. Juli 1959, 40. Jahrgang, Nr. 30

Blick von Oberstaffel Richtung Brienzersee. 1937.

Ansichtskarte vom Brienzerrothorn vom 6. August 1902.

Colorierte Ansichtskarte vom Planalpfluhtunnel. 1898.

Ein colorierter Prospekt der Brienz Rothorn Bahn aus dem Jahr 1913 wirbt für Gäste: Bergfahrt mit der letzten Bahn, Übernachtung, Nachtessen und Frühstück, inkl. Talfahrt am nächsten Tag für Fr. 15.00.

Einladungskarte an die Redaktion der Berner Zeitung zur Eröffnungsfeier vom 16. Juni 1892 der Brienz Rothorn Bahn.

Die vier Jäger gönnen sich eine Pause. V.l.n.r.: Hansueli Flück, Hans Fuchs, Ernst Fuchs und Kurt Kessi.

Ansichtskarte mit Poststempel auf der Vorderseite vom 30.06.1911. Älplerleben mit Ziegen auf der Planalp. Der Älpler bietet frische Ziegenmilch an.

Die Kühmaadbrücke wurde jeweils im Frühling aufgebaut und im Herbst (letztmals 1962) demontiert. Im 1963 wurde die Brücke durch einen Damm ersetzt. (Aufnahme vor 1941)

Dieser Zug brachte die verantwortlichen Mitarbeiter für die Konstruktion und die Bauunternehmung, der BRB und des Eidg. Eisenbahndepartements zur soeben fertig erstellten Kühmattbrücke, wo das Erinnerungsfoto entstand (1942).

Viel Wasser führt der Milibach ins Tal, während die Brienz Rothorn Bahn dorfwärts dampft.

Etwas gar stark bearbeitete Ansichtskarte vom Kurhaus Planalp, gesendet vom Kuraufenthalt vom 8. Juli 1910 an Marie Grossmann, Blausee.

Drei Männer besuchen die Bodenmadchilbi auf der Planalp. V.l.n.r.: Hansueli Flück mit seinem Alphorn, Kurt Flück und Hansruedi Eggler.